Gearbox Remapping

Dans cet article, nous allons parler des différents types de boîtes de vitesses, des solutions de gearbox remapping et des avantages d’une reprogrammation de boîte de vitesses. Découvrons-les ensemble :

Qu’est-ce que la reprogrammation de boîte de vitesses ?

La gearbox remapping consiste à modifier la boîte de vitesses d’un véhicule via l’ECU (unité de contrôle électronique) afin d’améliorer ses performances. Les boîtes de vitesses les plus reprogrammées sont les automatiques, comme les convertisseurs de couple automatiques (TCU), les transmissions automatisées (AMT), les transmissions à double embrayage (DCT), les boîtes de vitesses à double embrayage DSG (Direct-Shift Gearbox) et les transmissions à variation continue (CVT). La reprogrammation de boîte de vitesses via l’ECU inclut l’extraction et la modification des données avant leur réinjection. Cette optimisation permet d’améliorer les performances globales du véhicule ou d’adapter ses caractéristiques aux besoins du conducteur.

Une mise à jour de la boîte de vitesses est différente d’une reprogrammation complète. Ici, les données du logiciel ne sont pas modifiées, mais simplement mises à jour avec la dernière version du fabricant. Ce processus est réalisé à l’aide d’outils de diagnostic spéciaux. Il suffit de connecter l’outil de tuning au véhicule pour vérifier la version actuelle du logiciel TCU et télécharger la mise à jour si disponible.

Reprogrammation de boîte TCU

La boîte automatique à convertisseur de couple est la transmission automatique traditionnelle, présente sur de nombreux véhicules. Elle est contrôlée par une unité de transmission (TCU), qui reçoit des informations de l’ECU pour optimiser le passage des rapports en fonction des performances, du confort et de l’économie de carburant. La reprogrammation TCU est idéale pour les boîtes automatiques comme la Mercedes-Benz 9G-Tronic, la Tiptronic VAG, la boîte ZF 8HP, la ZF 9HP que l’on retrouve sur les BMW, Chrysler, Dodge, Alfa Romeo, Jaguar, Audi, Land Rover, etc.

Stage 1 – Remap TCU

Le Stage 1 optimise la consommation et le confort en améliorant la fluidité des passages de vitesses et en verrouillant plus tôt le convertisseur de couple, ce qui permet un gain de consommation pouvant atteindre 15%.

Stage 2 – Remap TCU

Le Stage 2 améliore la rapidité des changements de rapports de 25% et optimise le temps de réponse des palettes au volant. Il ajuste également les points de passage des rapports en mode D et S pour une accélération plus fluide.

Stage 3 – Remap TCU

Le Stage 3 réduit considérablement le temps de passage des rapports (25% plus rapide en mode D et 50% en mode S et M). Il inclut le rev-matching (rétrogradage synchronisé), un temps de réponse instantané des palettes, une augmentation des limites de couple et de la pression de ligne pour un meilleur maintien de la puissance. Il permet aussi un vrai mode manuel sans passage de rapport forcé au rupteur.

Reprogrammation de transmission automatisée (AMT)

La transmission automatisée (AMT), aussi appelée boîte semi-automatique (SAT) ou transmission sans embrayage (CMT), existe en version simple embrayage et double embrayage. Grâce à la reprogrammation AMT sur les boîtes Tiptronic, ASG, ETG, SMG, EGC ou EAT, votre véhicule bénéficiera d’une réactivité améliorée.

Reprogrammation de boîte CVT

La transmission à variation continue (CVT), aussi appelée transmission sans rapports, permet des changements de vitesse en continu selon le régime moteur. Cela garantit une efficacité maximale, une consommation optimisée et une meilleure accélération. On retrouve ces transmissions CVT Xtronic, Multitronic et E-CVT sur des modèles Nissan, Toyota, Mitsubishi, Lexus, Mini Cooper, Honda, Chrysler, Subaru, etc.

Reprogrammation de boîte DCT

La transmission à double embrayage (DCT) combine les avantages des transmissions manuelles et automatiques. Grâce à ses deux embrayages, elle permet des changements de rapports instantanés sans convertisseur de couple. Les boîtes DCT les plus courantes incluent la DSG (VAG), la DKG (BMW), la S-Tronic (Audi), la PDK (Porsche), la Powershift (Ford), la 7G-DCT (Mercedes-AMG), etc.

Reprogrammation de boîte DSG

La boîte DSG (Direct-Shift Gearbox) est une transmission à double embrayage contrôlée électroniquement avec sélection de rapports automatique ou semi-manuelle. Elle permet des changements ultra-rapides et anticipe la prochaine action du conducteur. Grâce à notre reprogrammation 6 et 7 vitesses, vous bénéficierez d’une performance améliorée et de la suppression des limitations de la boîte.

Quels sont les avantages de la reprogrammation de boîte de vitesses ?

• Changement de rapports plus rapides (jusqu’à 50% plus rapide)
• Passages de vitesses plus fluides
• Réduction du lag de la boîte
• Amélioration de l’accélération
• Temps de réponse des palettes réduit
• Réglage de la limite de régime
• Optimisation des points de passage des rapports
• Activation du launch control
• Mode manuel complet
• Augmentation du couple
• Réduction des pertes de puissance
• Augmentation de la force de serrage des embrayages
• Suppression des limitations de couple
• Meilleure réponse à basse vitesse
• Consommation de carburant réduite
• Aucune modification physique du véhicule
• Expérience de conduite améliorée

Quelles marques de boîtes de vitesses Effective Tuning reprogramme-t-il ?

• Aisin Seiki
• ZF Friedrichshafen
• Allison Transmission
• BorgWarner
• Fiat Powertrain Technologies
• JATCO
• Shengrui Transmission
• TREMEC
• Voith, etc.

Pourquoi choisir Effective Tuning pour votre reprogrammation de boîte de vitesses ?

Chez Effective Tuning, nous proposons l’une des meilleures solutions de gearbox remapping au monde. Nous prenons en charge tous les types de transmissions automatiques, y compris les boîtes DSG, Tiptronic, R-Tronic, S-Tronic, 7G-Tronic, SMG, MCT, etc. Nos services de tuning sont de la plus haute qualité et nos résultats sont exceptionnels ! Consultez nos services ici.

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