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La pénurie et la crise d’AdBlue en Australie et dans une partie de l’Europe sont un sujet brûlant depuis quelques mois. Il s’agit de la pénurie d’AdBlue, un additif utilisé dans tous les camions et véhicules diesel fabriqués après 2011. L’Australie et certaines régions d’Europe sont confrontées à une crise d’AdBlue, avec la crainte qu’en cas de pénurie d’additif, de nombreux véhicules soient retirés de la circulation. Si les camions ne sont pas en mesure de transporter des aliments frais et d’autres marchandises, cela pourrait déclencher une chaîne de pénuries dans les rayons des supermarchés à travers le pays. Heureusement, chez Effective Tuning, nous avons la bonne solution et elle s’appelle AdBlue delete ! Apprenez-en plus dans notre article !
AdBlue est un liquide d’échappement diesel – additif pour la réduction catalytique des oxydes d’azote (SCR). Il est composé de 32,5 % d’urée hautement purifiée et de 67,5 % d’eau déminéralisée. Ce liquide agit comme un antipolluant dans les moteurs diesel. Il permet de réduire de 90 % la teneur en oxydes d’azote (NOx) des gaz d’échappement. Il est versé dans un réservoir séparé. Après cela, il est injecté dans le système SCR pour neutraliser les émissions nocives émises par les moteurs diesel. Grâce à AdBlue, les véhicules répondent aux normes et exigences environnementales Euro-5 et Euro-6. L’AdBlue est utilisé dans les véhicules diesel équipés de catalyseur SCR et est essentiel pour les secteurs du fret et de la logistique.
Le système SCR des véhicules équipés de moteurs diesel modernes nécessite un ravitaillement régulier en AdBlue. Afin de garantir le bon fonctionnement du système, le logiciel interdit généralement l’utilisation du véhicule si le réservoir de liquide AdBlue est vide. En d’autres termes, le véhicule ne démarrera pas. Ou le moteur passera en mode dégradé, dans lequel la vitesse du véhicule sera limitée. Le résultat final de l’ignorance de l’indicateur à l’écran indiquant la nécessité de faire le plein d’AdBlue est que le véhicule s’arrête. Bien que l’AdBlue ne soit pas nécessaire pour déplacer le véhicule, son redémarrage sera bloqué électroniquement.
L’urée est un ingrédient clé de l’AdBlue. L’Australie importe généralement cet ingrédient de Chine, mais l’arrêt récent des exportations a eu un effet significatif sur l’offre. En fait, la Chine représente environ 90 % des approvisionnements en urée dans différentes régions. En raison de l’augmentation du prix du gaz naturel utilisé dans le processus, le gouvernement chinois a limité la quantité importante de matières premières pour l’AdBlue afin de pouvoir répondre à la demande de l’énorme marché intérieur. En outre, les prix élevés du gaz naturel sont la raison pour laquelle de nombreuses entreprises d’autres pays arrêtent également la production d’AdBlue, ce qui le rend encore plus cher. Fin 2021, le coût de l’AdBlue a grimpé en flèche et de nombreuses entreprises de transport signalent que les prix ont quadruplé. La pénurie d’AdBlue et la crise affectent presque tous les camions et véhicules lourds en Australie et en Europe, fabriqués après 2011, qui répondent à la norme Euro5 et sont obligés d’utiliser des additifs pour contrôler les émissions nocives. L’AdBlue est également utilisé dans les voitures diesel, qui répondent à la norme Euro6.
Le plus gros problème avec la pénurie d’AdBlue en Australie et dans certaines régions d’Europe est que si les réserves d’AdBlue sont insuffisantes, de nombreux camions et véhicules ne pourront pas rouler. Environ 500 000 camions diesel, bus, véhicules de construction lourds et véhicules agricoles en Australie dépendent de l’AdBlue. Ainsi, lorsque les réserves d’AdBlue ont atteint un niveau dangereusement bas, on craignait fortement que de nombreux véhicules ne soient à l’arrêt. En d’autres termes, la crise liée à la pénurie d’AdBlue signifie que de nombreux véhicules ne seront pas en mesure de livrer des produits tels que du carburant, de la nourriture, des produits de supermarché et autres, ce qui créera une crise majeure.
Effective Tuning propose la meilleure solution pour la crise de l’AdBlue et elle s’appelle AdBlue delete , également connue sous le nom d’AdBlue off, AdBlue removal, DEF delete, DEF off, SCR delete ou SCR off. Elle est réalisée par reprogrammation en ligne de l’ECU (unité de contrôle électronique) – remappage de l’ECU. En d’autres termes, nous n’ouvrons pas l’ECU physiquement, donc notre service de suppression d’AdBlue est totalement sûr pour votre véhicule et votre moteur ! Notre équipe d’experts en tuning utilise uniquement les meilleurs fichiers de réglage d’ECU en ligne et les meilleurs outils de réglage OBD et de banc ! Nous avons une solide expérience dans le réglage de puces de tous types de moteurs car nous proposons des solutions rapides, faciles et 100 % à distance ! De plus, tous nos fichiers de réglage sont testés au banc et fabriqués sur mesure ! Nous proposons la suppression d’AdBlue DEUTZ , la suppression d’AdBlue New Holland , la suppression SCR Volvo , la suppression SCR Fendt , la suppression SCR John Deere / suppression d’AdBlue , la suppression SCR Caterpillar (suppression d’AdBlue) , etc. Contactez-nous et renseignez-vous sur notre solution de suppression d’AdBlue !
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