Le problème des moteurs diesel modernes est la faible température des gaz d’échappement. Pour brûler la suie dans le DPF, des températures d’environ 550°C sont nécessaires. Par conséquent, le DPF ne peut pas brûler les suies lors de trajets courts et fréquents ou de trajets à faible vitesse. Résultat : Le filtre à particules diesel est obstrué. Pour la plupart des véhicules, un ou plusieurs voyants s’affichent sur le tableau de bord et le véhicule passe en mode « Limp ». Le conducteur ne peut conduire son véhicule qu’à faible vitesse jusqu’à l’atelier le plus proche. Le colmatage du DPF est un problème courant de nos jours. Elle est principalement due à une mauvaise conception du filtre à particules diesel par le constructeur du véhicule ou à un mauvais carburant.
Sans le filtre à particules, le moteur est « libéré », la consommation de carburant diminue et la contre-pression d’échappement plus faible soulage le turbocompresseur. En raison de l’usure réduite, le moteur aura une durée de vie plus longue. En outre, l’usure de l’huile moteur est minimisée, ce qui permet à l’huile moteur de rester fraîche plus longtemps, réduisant ainsi considérablement le risque d’endommagement du moteur. Le succès de la désactivation du DPF est garanti, c’est une solution préférable à 100 % et à vie.
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