{"id":6135,"date":"2020-01-28T19:36:44","date_gmt":"2020-01-28T19:36:44","guid":{"rendered":"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/20-ecu-tuning-services-solutions\/"},"modified":"2020-01-28T19:36:44","modified_gmt":"2020-01-28T19:36:44","slug":"20-ecu-tuning-services-solutions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/","title":{"rendered":"+20 ECU Tuning Services &#038; Solutions"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Article Contents:<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6abc8cf0a2aa3\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6abc8cf0a2aa3\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/#Ajuste_de_rendimiento\" >Ajuste de rendimiento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/#Eliminacion_de_valvulas_de_turbulencia\" >Eliminaci\u00f3n de v\u00e1lvulas de turbulencia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/#Eliminacion_de_Lambda_O2\" >Eliminaci\u00f3n de Lambda \/ O2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/#Desactivacion_de_START-STOP\" >Desactivaci\u00f3n de START-STOP<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/#Eliminacion_de_limitador_de_velocidad\" >Eliminaci\u00f3n de limitador de velocidad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/#Eliminacion_de_sensor_MAF\" >Eliminaci\u00f3n de sensor MAF<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/#Solucion_de_arranque_en_caliente\" >Soluci\u00f3n de arranque en caliente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/#Control_de_lanzamiento\" >Control de lanzamiento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/#Eliminacion_de_EGR_EGR_Delete\" >Eliminaci\u00f3n de EGR (EGR Delete)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/20-ecu-tuning-services-solutions\/#Eliminacion_de_DPFFAP\" >Eliminaci\u00f3n de DPF\/FAP<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Nosotros, de <strong>Effective Tuning<\/strong>, contamos con m\u00e1s de 10 a\u00f1os de experiencia en remapeo de ECU (unidad de control electr\u00f3nico del motor). Nuestros servicios y soluciones de ECU Tuning incluyen <a href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/ecu-tuning-todos-los-tipos-de-ecus\/\">muchos tipos de ECU<\/a> como EDC15, EDC16, EDC17, MED17, SIEMENS, DELPHI, DENSO, SID, MD1, MG1 remap, etc. Adem\u00e1s, puedes elegir complementos de ajuste ilimitados, algunos de los cuales son:<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ajuste_de_rendimiento\"><\/span><strong>Ajuste de rendimiento<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El <strong>ajuste de rendimiento<\/strong> (tambi\u00e9n conocido como Stage 1) es una de las soluciones de ajuste m\u00e1s populares debido a su asequibilidad y relevancia para todo conductor. Al realizar un remapeo de la ECU de rendimiento, disfrutar\u00e1s de una mejor respuesta del acelerador, una aceleraci\u00f3n m\u00e1s suave, una experiencia de conducci\u00f3n excelente y un mejor <a href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/top-3-razones-por-las-que-tu-coche-necesita-un-ajuste-online-de-la-ecu\/\">rendimiento general<\/a> de tu veh\u00edculo. Ofrecemos ajuste Stage 1 para todos los tipos y modelos de veh\u00edculos.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eliminacion_de_valvulas_de_turbulencia\"><\/span><strong>Eliminaci\u00f3n de v\u00e1lvulas de turbulencia<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Las <strong>v\u00e1lvulas de turbulencia<\/strong> son peque\u00f1as v\u00e1lvulas situadas junto al eje del cilindro en el colector de admisi\u00f3n de los motores di\u00e9sel y algunos motores de gasolina. Se dise\u00f1an para controlar la relaci\u00f3n de combustible a aire. El aire pasa por dos canales separados, por lo que a bajas revoluciones del motor, uno de ellos puede cerrarse con la v\u00e1lvula de turbulencia. Y a altas revoluciones del motor, la v\u00e1lvula se abre. Los problemas con las v\u00e1lvulas de turbulencia est\u00e1n relacionados con fallos mec\u00e1nicos frecuentes, fugas, acumulaci\u00f3n de carbono en las v\u00e1lvulas y fallos f\u00e1ciles de los actuadores electr\u00f3nicos y sensores que abren\/cerran las v\u00e1lvulas. Todo esto significa una cosa: reparaciones costosas. Es por eso que ofrecemos <strong>eliminaci\u00f3n de v\u00e1lvulas de turbulencia<\/strong> (borrado de v\u00e1lvulas de turbulencia) mediante reprogramaci\u00f3n de la ECU (Unidad de Control Electr\u00f3nico) y desactivaci\u00f3n de la funci\u00f3n del actuador de la v\u00e1lvula de turbulencia.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eliminacion_de_Lambda_O2\"><\/span><strong>Eliminaci\u00f3n de Lambda \/ O2<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El <strong>sensor Lambda (o2)<\/strong> es un indicador de la cantidad de ox\u00edgeno sin quemar en los gases de escape. Su tarea es enviar esa informaci\u00f3n al software del veh\u00edculo para que la computadora pueda regular el funcionamiento del motor y equilibrar el combustible y el aire. Ayuda al veh\u00edculo a un rendimiento \u00f3ptimo y cumple con los est\u00e1ndares de control de emisiones. Uno de los problemas del <strong>sensor de ox\u00edgeno<\/strong> es que trabaja a temperaturas extremadamente altas. Esto a menudo da\u00f1a el elemento calefactor del sensor. Tambi\u00e9n suele fallar debido a las vibraciones, da\u00f1os en los conectores y cables o contaminaci\u00f3n. Esto lleva a un aumento en el consumo de combustible, ralent\u00ed irregular y muchos costos de reparaci\u00f3n. Nosotros, de <strong>Effective Tuning<\/strong>, ofrecemos la mejor <strong>eliminaci\u00f3n de Lambda<\/strong> (eliminaci\u00f3n de o2) a los mejores precios como parte de nuestros servicios de ECU Tuning. Desactivaremos el segundo sensor Lambda, para que puedas reemplazar o quitar el convertidor catal\u00edtico.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Desactivacion_de_START-STOP\"><\/span><strong>Desactivaci\u00f3n de START-STOP<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los sistemas <strong>Start\/Stop<\/strong> se crean para apagar el motor cuando llegas a un sem\u00e1foro, por ejemplo. En ese momento, otros componentes siguen funcionando: el aire acondicionado, los frenos, el sistema de sonido, la direcci\u00f3n asistida, etc. Estos sistemas tienen como objetivo reducir el consumo de combustible y las emisiones. Cuando mueves el pie del freno o el embrague al pedal del acelerador, el motor se reinicia. Algunos de los problemas con los sistemas start\/stop son el ruido y la vibraci\u00f3n al reiniciar y el hecho de que requieren dejar el motor principal en ralent\u00ed mientras se carga el sistema DPF (filtro de part\u00edculas di\u00e9sel). Pero el mayor problema es el aumento del desgaste del motor. La soluci\u00f3n es una <strong>desactivaci\u00f3n de start\/stop<\/strong> desde la unidad de control electr\u00f3nico, \u00a1y <strong>Effective Tuning<\/strong> est\u00e1 especializado en esta soluci\u00f3n de ajuste y otros servicios de ECU Tuning!<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eliminacion_de_limitador_de_velocidad\"><\/span><strong>Eliminaci\u00f3n de limitador de velocidad<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La mayor\u00eda de los veh\u00edculos salen de f\u00e1brica con un limitador de velocidad aplicado o se agrega en una fecha posterior. Effective Tuning se especializa en <strong>eliminaci\u00f3n de limitador de velocidad<\/strong> (desactivaci\u00f3n del limitador de velocidad) para todo tipo de coches, furgonetas, camiones, equipos agr\u00edcolas, etc. Podemos reprogramar los datos de la ECU eliminando cualquier configuraci\u00f3n de limitaci\u00f3n de velocidad realizada en la unidad de control electr\u00f3nico. As\u00ed es como desbloqueamos el potencial de tu veh\u00edculo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eliminacion_de_sensor_MAF\"><\/span><strong>Eliminaci\u00f3n de sensor MAF<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El <strong>sensor de flujo de aire m\u00e1sico<\/strong> (sensor MAF) se crea para medir el volumen de aire que pasa por el sistema de admisi\u00f3n de aire. El problema m\u00e1s grave con el sensor MAF puede encontrarse en veh\u00edculos altamente afinados donde el sensor puede quemarse o llegar a su rango operativo m\u00e1ximo. La raz\u00f3n de tal fallo es el volumen de aire que pasa por el MAF. Eso puede da\u00f1ar gravemente el motor del veh\u00edculo y su rendimiento general. Por eso recomendamos la eliminaci\u00f3n del sensor MAF: desactivaremos la funci\u00f3n del MAF reprogramando la ECU.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solucion_de_arranque_en_caliente\"><\/span><strong>Soluci\u00f3n de arranque en caliente<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El problema de dificultad para arrancar el motor cuando est\u00e1 caliente se llama <strong>problema de arranque en caliente<\/strong>. En ese caso, el motor no tiene problemas al estar fr\u00edo y arranca f\u00e1cilmente y r\u00e1pidamente en ese momento. El proceso de arranque se controla mediante un \u00abmapa de arranque\u00bb ubicado en la ECU. A menudo, el problema proviene exactamente del mapa de arranque en caliente. Nosotros, de Effective Tuning, podemos ayudarte con una soluci\u00f3n de <strong>arreglo de arranque en caliente<\/strong> mediante reprogramaci\u00f3n de la ECU.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Control_de_lanzamiento\"><\/span><strong>Control de lanzamiento<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La <strong>funci\u00f3n de control de lanzamiento<\/strong> es generar un lanzamiento r\u00e1pido desde una parada. Gracias a nuestra soluci\u00f3n de <strong>remapeo de control de lanzamiento<\/strong> de la ECU, las rpm de baja velocidad y la potencia de las ruedas estar\u00e1n limitadas para evitar el deslizamiento de las ruedas al arrancar. Como resultado, tu veh\u00edculo mantendr\u00e1 mejor tracci\u00f3n y lograr\u00e1 la mejor aceleraci\u00f3n posible desde una posici\u00f3n est\u00e1tica.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eliminacion_de_EGR_EGR_Delete\"><\/span><strong>Eliminaci\u00f3n de EGR (EGR Delete)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El <strong>sistema de recirculaci\u00f3n de gases de escape (EGR)<\/strong> est\u00e1 creado para reducir las emisiones al recircular los gases al motor. Esto a menudo lleva a da\u00f1os en los cilindros por dep\u00f3sitos de carbono y causa problemas graves en los motores di\u00e9sel. Eso, a su vez, significa reparaciones costosas y altos costos de mantenimiento. Es por eso que muchos conductores eligen nuestra soluci\u00f3n profesional de <a href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/3-ventajas-del-egr-delete-removal\/\"><strong>eliminaci\u00f3n de EGR<\/strong><\/a> (apagar EGR) realizada mediante reprogramaci\u00f3n de la ECU. El resultado es menores costos y mejor rendimiento general.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eliminacion_de_DPFFAP\"><\/span><strong>Eliminaci\u00f3n de DPF\/FAP<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El <strong>filtro de part\u00edculas di\u00e9sel<\/strong> (filtro DPF o FAP) es problem\u00e1tico debido a su proceso de limpieza autom\u00e1tica, llamado \u00abregeneraci\u00f3n\u00bb. Necesita temperaturas muy altas, pero para alcanzarlas, los veh\u00edculos deben mantenerse a alta velocidad durante unos 45 minutos hasta que se complete el proceso. Eso es dif\u00edcil de lograr en la ciudad y en los atascos, lo que lleva a que el <strong>filtro de part\u00edculas di\u00e9sel<\/strong> se obstruya y el motor sufra da\u00f1os graves. <strong>Eliminaci\u00f3n de DPF<\/strong> (<a href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/blog\/es\/las-5-mejores-ventajas-de-la-eliminacion-dpf\/\">Eliminaci\u00f3n de DPF<\/a>) ayuda a mejorar la eficiencia del combustible y reducir el riesgo de incendio durante la regeneraci\u00f3n. Esta es solo una parte de nuestros servicios de ECU Tuning, \u00a1los dem\u00e1s los podr\u00e1s ver en la segunda parte de nuestro art\u00edculo! S\u00edguenos para ser el primero en leerlo. <strong>Effective Tuning<\/strong> es un l\u00edder mundial en todos los tipos de <strong>ajustes de ECU y servicios de ECU Tuning<\/strong>. Adem\u00e1s, ofrecemos los archivos de ajuste de la m\u00e1s alta calidad a los mejores precios del mercado mundial. \u00a1Consulta nuestros <strong><a href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/Login\">precios!<\/a><\/strong> No olvides echar un vistazo a nuestros servicios y soluciones de ECU Tuning <a href=\"https:\/\/effective-tuning.com\/\">aqu\u00ed.<\/a> Tambi\u00e9n puedes seguirnos <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/effectivetuning\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">en Facebook<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/effective-tuning\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">LinkedIn<\/a> para las \u00faltimas noticias.<\/p>\n<div style=\"width: 1080px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-6135-1\" width=\"1080\" height=\"608\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" 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