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Nosotros, de Effective Tuning, contamos con más de 10 años de experiencia en remapeo de ECU (unidad de control electrónico del motor). Nuestros servicios y soluciones de ECU Tuning incluyen muchos tipos de ECU como EDC15, EDC16, EDC17, MED17, SIEMENS, DELPHI, DENSO, SID, MD1, MG1 remap, etc. Además, puedes elegir complementos de ajuste ilimitados, algunos de los cuales son:
El ajuste de rendimiento (también conocido como Stage 1) es una de las soluciones de ajuste más populares debido a su asequibilidad y relevancia para todo conductor. Al realizar un remapeo de la ECU de rendimiento, disfrutarás de una mejor respuesta del acelerador, una aceleración más suave, una experiencia de conducción excelente y un mejor rendimiento general de tu vehículo. Ofrecemos ajuste Stage 1 para todos los tipos y modelos de vehículos.
Las válvulas de turbulencia son pequeñas válvulas situadas junto al eje del cilindro en el colector de admisión de los motores diésel y algunos motores de gasolina. Se diseñan para controlar la relación de combustible a aire. El aire pasa por dos canales separados, por lo que a bajas revoluciones del motor, uno de ellos puede cerrarse con la válvula de turbulencia. Y a altas revoluciones del motor, la válvula se abre. Los problemas con las válvulas de turbulencia están relacionados con fallos mecánicos frecuentes, fugas, acumulación de carbono en las válvulas y fallos fáciles de los actuadores electrónicos y sensores que abren/cerran las válvulas. Todo esto significa una cosa: reparaciones costosas. Es por eso que ofrecemos eliminación de válvulas de turbulencia (borrado de válvulas de turbulencia) mediante reprogramación de la ECU (Unidad de Control Electrónico) y desactivación de la función del actuador de la válvula de turbulencia.
El sensor Lambda (o2) es un indicador de la cantidad de oxígeno sin quemar en los gases de escape. Su tarea es enviar esa información al software del vehículo para que la computadora pueda regular el funcionamiento del motor y equilibrar el combustible y el aire. Ayuda al vehículo a un rendimiento óptimo y cumple con los estándares de control de emisiones. Uno de los problemas del sensor de oxígeno es que trabaja a temperaturas extremadamente altas. Esto a menudo daña el elemento calefactor del sensor. También suele fallar debido a las vibraciones, daños en los conectores y cables o contaminación. Esto lleva a un aumento en el consumo de combustible, ralentí irregular y muchos costos de reparación. Nosotros, de Effective Tuning, ofrecemos la mejor eliminación de Lambda (eliminación de o2) a los mejores precios como parte de nuestros servicios de ECU Tuning. Desactivaremos el segundo sensor Lambda, para que puedas reemplazar o quitar el convertidor catalítico.
Los sistemas Start/Stop se crean para apagar el motor cuando llegas a un semáforo, por ejemplo. En ese momento, otros componentes siguen funcionando: el aire acondicionado, los frenos, el sistema de sonido, la dirección asistida, etc. Estos sistemas tienen como objetivo reducir el consumo de combustible y las emisiones. Cuando mueves el pie del freno o el embrague al pedal del acelerador, el motor se reinicia. Algunos de los problemas con los sistemas start/stop son el ruido y la vibración al reiniciar y el hecho de que requieren dejar el motor principal en ralentí mientras se carga el sistema DPF (filtro de partículas diésel). Pero el mayor problema es el aumento del desgaste del motor. La solución es una desactivación de start/stop desde la unidad de control electrónico, ¡y Effective Tuning está especializado en esta solución de ajuste y otros servicios de ECU Tuning!
La mayoría de los vehículos salen de fábrica con un limitador de velocidad aplicado o se agrega en una fecha posterior. Effective Tuning se especializa en eliminación de limitador de velocidad (desactivación del limitador de velocidad) para todo tipo de coches, furgonetas, camiones, equipos agrícolas, etc. Podemos reprogramar los datos de la ECU eliminando cualquier configuración de limitación de velocidad realizada en la unidad de control electrónico. Así es como desbloqueamos el potencial de tu vehículo.
El sensor de flujo de aire másico (sensor MAF) se crea para medir el volumen de aire que pasa por el sistema de admisión de aire. El problema más grave con el sensor MAF puede encontrarse en vehículos altamente afinados donde el sensor puede quemarse o llegar a su rango operativo máximo. La razón de tal fallo es el volumen de aire que pasa por el MAF. Eso puede dañar gravemente el motor del vehículo y su rendimiento general. Por eso recomendamos la eliminación del sensor MAF: desactivaremos la función del MAF reprogramando la ECU.
El problema de dificultad para arrancar el motor cuando está caliente se llama problema de arranque en caliente. En ese caso, el motor no tiene problemas al estar frío y arranca fácilmente y rápidamente en ese momento. El proceso de arranque se controla mediante un «mapa de arranque» ubicado en la ECU. A menudo, el problema proviene exactamente del mapa de arranque en caliente. Nosotros, de Effective Tuning, podemos ayudarte con una solución de arreglo de arranque en caliente mediante reprogramación de la ECU.
La función de control de lanzamiento es generar un lanzamiento rápido desde una parada. Gracias a nuestra solución de remapeo de control de lanzamiento de la ECU, las rpm de baja velocidad y la potencia de las ruedas estarán limitadas para evitar el deslizamiento de las ruedas al arrancar. Como resultado, tu vehículo mantendrá mejor tracción y logrará la mejor aceleración posible desde una posición estática.
El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) está creado para reducir las emisiones al recircular los gases al motor. Esto a menudo lleva a daños en los cilindros por depósitos de carbono y causa problemas graves en los motores diésel. Eso, a su vez, significa reparaciones costosas y altos costos de mantenimiento. Es por eso que muchos conductores eligen nuestra solución profesional de eliminación de EGR (apagar EGR) realizada mediante reprogramación de la ECU. El resultado es menores costos y mejor rendimiento general.
El filtro de partículas diésel (filtro DPF o FAP) es problemático debido a su proceso de limpieza automática, llamado «regeneración». Necesita temperaturas muy altas, pero para alcanzarlas, los vehículos deben mantenerse a alta velocidad durante unos 45 minutos hasta que se complete el proceso. Eso es difícil de lograr en la ciudad y en los atascos, lo que lleva a que el filtro de partículas diésel se obstruya y el motor sufra daños graves. Eliminación de DPF (Eliminación de DPF) ayuda a mejorar la eficiencia del combustible y reducir el riesgo de incendio durante la regeneración. Esta es solo una parte de nuestros servicios de ECU Tuning, ¡los demás los podrás ver en la segunda parte de nuestro artículo! Síguenos para ser el primero en leerlo. Effective Tuning es un líder mundial en todos los tipos de ajustes de ECU y servicios de ECU Tuning. Además, ofrecemos los archivos de ajuste de la más alta calidad a los mejores precios del mercado mundial. ¡Consulta nuestros precios! No olvides echar un vistazo a nuestros servicios y soluciones de ECU Tuning aquí. También puedes seguirnos en Facebook y LinkedIn para las últimas noticias.
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