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Cummins-Motorenmodelle treiben viele Hersteller von landwirtschaftlichen Geräten an, aber sie alle brauchen etwas Schub, um ihr volles Potenzial zu entfalten und optimal zu funktionieren. Wir nennen diesen Schub Cummins ECM-Tuning! Sehen Sie selbst!
Cummins-Dieselmotoren sind perfekt für landwirtschaftliche Geräte auf Bauernhöfen und Feldern auf der ganzen Welt. Die Leistung der Cummins-Landwirtschaftsmaschinen reicht von 50 bis 950 PS und sie können in alles integriert werden, von Traktoren und Mähdreschern bis hin zu Bewässerungssystemen und Windmaschinen.
Es versteht sich von selbst, dass Cummins-Motoren in mehr als 190 Ländern weltweit zu finden sind.
In unserem vorherigen Artikel haben wir über unser professionelles Cummins ECM-Tuning für Cummins-Landmaschinen gesprochen.
Kurz gesagt ist die Cummins ECM-Neuprogrammierung von Effective Tuning die beste Chip-Tuning-Lösung, die Sie für die Aufrüstung Ihrer Landmaschine benötigen! Sie wird aus der Ferne (100 % online) durchgeführt. Es handelt sich um eine schnelle, sichere und zuverlässige Lösung, da wir nur die besten OBD- und Bench-Tuning-Tools und die beste Tuning-Software verwenden!
Erfahren Sie mehr über die Vorteile unseres Cummins ECM-Tunings für landwirtschaftliche Motoren!
Agrifac verwendet einen Cummins-Motor in seinem neuen Landwirtschaftsmodell – Agrifac Condor Endurance II (Agrifac Condor V), einer verbesserten Version des erfolgreichen Agrifac Condor Endurance. Diese neuen Agrifac-Sprühgeräte (selbstfahrende Pflanzensprühgeräte) sind mit einem 6-Zylinder-Cummins-Motor der Stufe V (405 PS) ausgestattet, der das Volvo-Triebwerk mit 239 kW (320 PS) ersetzt.
Der Intimidator 20XP von Bandit Industries ist ein Raupen-Ganzbaumhacker, der mit dem Cummins-Motor B6.7 (Stufe V) mit einer Leistung von 326 PS/243 kW erhältlich ist. Der Cummins B6.7 ist Teil der Performance Series – der neuesten Motorenreihe von Cummins für Offroad-Anwendungen.
Die leichten, robusten und effizienten Canetec AX9000- und AX7500-Erntemaschinen werden von einem elektronisch gesteuerten 8,9-Liter-Cummins-QSL9-Motor angetrieben. Das CANbus-Steuerungssystem ist vollständig in das Cummins-ECM integriert.
Der Canetec YT8000-Harvester ist mit einem Tier-4-Cummins-Motor mit 350 PS ausgestattet und das YT6000-Modell wird von einem Tier-4-Cummins-Motor mit 225 PS angetrieben. Beide Motormodelle erfüllen die strengen japanischen Emissionsnormen.
Der erste emissionsarme Canetec YT4000-F-Harvester der Stufe 5 wird von einem Cummins QSB4.5-Motor der Stufe V angetrieben.
Die selbstfahrenden Sprühgeräte von Hardi werden von den Hardi-Motormodellen B4.5, B6.7 und L9 Performance Series von Cummins angetrieben. Zusätzlich zu den Produkten der Performance Series der Stufe V unterstützt Cummins Hardi mit den Motoren QSB4.5, QSB6.7 und QSL9 der Stufe IIIA für die Sprühgeräte Saritor und Rubicon, die in Regionen mit weniger strengen Emissionsvorschriften wie Australien und Russland eingesetzt werden.
Der australische Hersteller von Sprühgeräten Goldacres verwendet seit 1999 ebenfalls Motoren von Cummins. Ihr erstes selbstfahrendes Crop Cruiser-Sprühgerät, das 1999 auf den Markt kam, wurde von einem 5,9-Liter-6BTA-Motor von Cummins mit einer Leistung von 177 PS (132 kW) angetrieben. Danach wurde die G-Serie G4V mit einem QSB4.5 Tier 3-Motor ausgestattet. Die G5/G6 Crop Cruiser, die G8/G8CT Super Cruiser und der 10-Kubikmeter-G10-Streuer werden alle von einem Cummins QSB6.7-Motor angetrieben.
Der GVM T-Series Prowler wird von einem Cummins QSL9-Motor der Stufe V mit 325–380 PS oder einem Cummins B6.7-Motor mit 300 PS angetrieben. Die neuen GVM-Familienmitglieder – die Sprühgeräte Mako 440, 440NT und 450 – sind mit einem 4,5-Liter-Cummins-QSB-Motor (Cummins QSB4.5) der Stufe 3 mit 130 PS ausgestattet.
Jack Rabbit verwendet ebenfalls Cummins-Motoren. So wird beispielsweise der 2015er Jack Rabbit JR400-180 Jackrunner von einem Cummins QSB 4.5L Tier 3 Dieselmotor angetrieben.
Die Traktoren der M-Serie von MacDon werden in zwei Modellen, dem M150 und dem M200, auf den Markt gebracht. Das Modell M150 wird von einem 130 PS (97 kW) starken 4,5-Liter-Turbo-QSB-Cummins-Dieselmotor angetrieben. Der M205 ist ebenfalls mit einem Cummins-Turbodieselmotor mit 220 PS (164 kW) ausgestattet.
Der Tier 4 Cummins 9-Liter-QSL-Motor treibt die Modelle RBR Vector 390, Vector 430, Venturi 430 und Vortex 390 an.
Die Allradmodelle Versatile 4WD MODELS 380-610 sind mit Cummins X12- und Cummins X15-Motoren ausgestattet. Die Modelle mit Frontantrieb 265-365 werden von Cummins QSL9- und Cummins QSL9 T4F-Motoren angetrieben. Das Modell NEMESIS wird von einem Cummins B6.7 Stage V angetrieben. Der vielseitige 610 ist mit einem Cummins QSG12 ausgestattet: 380, 405, 430, 460 oder Cummins QSX15: 520, 570, 610. Der vielseitige 400 wird von einem Cummins QSX11.8-Motor angetrieben. Der vielseitige 450DT, 550DTC, 550 arbeitet mit einem Cummins QSX15 usw.
Sie können alle landwirtschaftlichen Cummins-Motorenmodelle, die wir neu abstimmen können, hier überprüfen.
Die Experten von Effective Tuning können alle Cummins ECMs/ECUs (elektronische Steuergeräte) neu abstimmen, einschließlich CM870, CM875, CM2150, CM876, CM871, CM2250, CM2350 usw.
Effective Tuning ist auf die Optimierung von Cummins-ECM-Motoren spezialisiert, um eine höhere Leistung, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine verbesserte Gesamtleistung zu erzielen. Unsere Tuning-Experten verfügen über umfangreiche Erfahrung und fundiertes Wissen über die Optimierung von Cummins-ECM-Motoren für landwirtschaftliche Anwendungen.
Wir bieten eine Vielzahl von Zusatzoptionen zur Auswahl – Cummins EGR-Löschung, DPF-Abschaltung, SCR-Entfernung usw.
Die Lösungen von Effective Tuning sind zu 100 % vertrauenswürdig und zuverlässig. Und nicht nur das: Unsere Preise sind die besten auf dem Weltmarkt! Erfahren Sie mehr über unsere Preise.
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