DPF AUS | DPF LÖSUNG

Das Problem bei modernen Dieselmotoren sind die niedrigen Abgastemperaturen. Um den Ruß im DPF zu verbrennen, sind Temperaturen um 550° Celsius erforderlich. Infolgedessen kann der DPF bei häufigen Kurzstreckenfahrten oder Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit keinen Ruß verbrennen. Das Ergebnis: Der Dieselpartikelfilter ist verstopft. Bei den meisten Fahrzeugen erscheinen dann eine oder mehrere Warnleuchten auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs und es geht in den „Limp Mode“. Der Fahrer kann mit seinem Fahrzeug nur mit geringer Geschwindigkeit zur nächsten Werkstatt fahren. Ein verstopfter DPF ist heutzutage ein häufiges Problem. Hauptsächlich durch eine falsche Auslegung des Dieselpartikelfilters durch den Fahrzeughersteller oder durch schlechten Kraftstoff.

Ohne den Partikelfilter wird der Motor „freigelassen“, der Kraftstoffverbrauch sinkt und der geringere Abgasgegendruck entlastet den Turbolader. Aufgrund des geringeren Verschleißes wird der Motor eine längere Lebensdauer haben. Außerdem wird der Verschleiß des Motoröls minimiert, so dass das Motoröl länger frisch bleibt, was das Risiko eines Motorschadens deutlich verringert. Der Erfolg der DPF-Deaktivierung ist garantiert, eine 100%ige und lebenslange Lösung.